سفر

Logitravel كروز للمدونين ، أهلا بكم على متن

Pin
Send
Share
Send


أعتقد أنه لا يوجد شك في أن المحررين الأربعة لـ Viajablog هم أكثر من حقيبة ظهر وجولة في الأحذية من ربط حقيبة وحقيبة بعجلات. على الرغم من ذلك ، تنشأ من وقت لآخر رحلات (شخصية أو تجارية) بعيدة كل البعد عن ما اعتدنا عليه أو نفضله مسبقًا.

أحد أنواع الرحلات التي لم أكن قد نظرت فيها من قبل هو السفر في رحلة بحرية لعدة أيام. في حين أنه صحيح أنني استخدمت العبارات والعبارات (مع عدة رحلات ليلية خلف ظهري) وأنني قمت برحلة نهرية لمدة ثلاثة أيام / ليلتين عبر سد اليانغتسي وسد الخوانق الثلاثة (ما زلت أضحك من إعادة قراءة نص عيسى) ، فكرة الانطلاق في سفينة فاخرة لسفر جزء من البحر الأبيض المتوسط ​​لمدة أسبوع ، لم يخطر ببالي مطلقًا.

الفرصة التي قدمت لي بفضل Logitravel ، كما علقت في منشور سابق ، بصرف النظر عن المحادثات والعروض التقديمية بين المدونين ، أتاحت لي الفرصة لأتحدث إليكم ، مع المعرفة المباشرة ، حول تجربة السفر إلى رحلة بحرية غادرت برشلونة وستصل إلى مرسيليا وجنوة وباليرمو ونابولي وتونس وبالما دي مايوركا قبل العودة إلى موطنها الأصلي.

إن أفضل طريقة للذهاب إلى المدينة في وقت مبكر من صباح اليوم في El Prat هي استخدام Cercanías de RENFE أولاً والمترو لاحقًا ، كونهما الطريقة الأكثر اقتصادا في بطاقة T-Day لمنطقة واحدة (لا تكلف سوى 5 ، 50 يورو ويسمح بالسفر غير المحدود ، في منطقة واحدة ، في RENFE Cercanías ، Metro ، Bus ، Tram و Railroad of the Generalitat) وهذا سمح لي بلقاء Isabel في محطة مترو Drassanes ، في نهاية Las Ramblas.

للوصول إلى السفينة ، التي ترسو في المبنى A من Terraced Dock ، أخذنا المكوك الأزرق الذي يتوقف في ظلال تمثال (Columbus) تقريبًا ، بالقرب من كشك المعلومات (كما أكده أحد عمال يبتلع التي تقوم برحلات قصيرة عبر فم الميناء). منعنا يوروان للشخص الواحد من السير لمدة تزيد عن نصف ساعة ، حيث سحب حقائب ثقيلة تحت أشعة الشمس الوحشية التي لا تميز الغرباء عن برشلونة.

نظرًا لأن مسار الحافلة يتيح لنا رؤية جانب الميمنة أولاً ، المؤخرة بعدها ثم جانب الميناء ، حيث سنتوقف أخيرًا ، يبدو القارب بمثابة تمثال ضخم. كان هناك شيء واحد لقراءة الأبعاد على الإنترنت وأخرى ، مختلفة للغاية ، للبحث عن الرصيف ، والسعي لتغطية ما يعادل العديد من المباني كل أسبوعين يقف بجانب بعضها البعض.

أوركسترا إم إس سي ، الجوهرة الجديدة (التي يزيد عمرها عن عام بقليل ، منذ إطلاقها في منتصف مايو 2007) من شركة الشحن البحري إم إس سي الإيطالية ، البحر المتوسط ​​للشحن البحري ، قادرة على نقل 3013 راكب بحد أقصى في راحة 1275 كابينة (منها 18 جناح فاخر في الطابق 15).

تشبه الإجراءات المتبعة للوصول إلى الطائرة ، من وقت محدد مسبقًا ، تلك الخاصة بالمطارات. في هذه الحالة بالذات ، لم نحمل أي تذاكر لكننا سنسلمها إلى فاطمة ، من Globally ، الشركة التي تمكنت من إدارة الحدث إلى Logitravel. مع وجود المستند في متناول اليد ، نترك الأمتعة في عداد الجوار ، وهو ما يحدده الموظفون الأرضيون بوضوح. لن نرى حقائبنا مرة أخرى حتى يتركوها في وقت لاحق عند باب المقصورة.

بعد ذلك ، سنذهب عبر قوس للكشف عن المعادن وجهاز الأشعة السينية ، وهو الإجراء المعتاد بالنسبة لأي مسافر أو الذهاب عن طريق الجو أو الجو أو البحر ، كما في هذه الحالة. في عدادات MSC ، نحدد ونعطينا ، في حقيبة قماش زرقاء ، المزيد من الوثائق (خطة السفينة ، نسخة من الشروط العامة ، بطاقتان بريديتان ، دليل تمهيدي عن الخدمات والحياة على متن الطائرة) وبطاقة الذي لا يجب أن نفصل

Pin
Send
Share
Send